5 признаков того, что автоматическая коробка передач скоро начнет работать лучше

5 признаков того, что автоматическая коробка передач скоро начнет работать лучше появление тряски и вибрации в автомобиле-это первый признак неминуемой поломки фрикционного слоя. Если вы заметили повышенное количество этих симптомов, то приложите срочный вызов на станцию технического обслуживания. Кручение рамы первым симптомом было скручивание, ощущение, что вы не контролируете транспортное средство. например, вы можете почувствовать, что подвеска автомобиля не находится под его работой. Неисправность коробки передач. Неисправность масляного насоса A неисправность силового агрегата автоматической коробки передач. Повышенный расход бензина и соответствующая этому потеря динамики. ощущение сильной вибрации кузова автомобиля сопровождается ускоренным нагревом элементов кузова. Возникает ощущение сильной вибрации клеммы подшипника скольжения . Изменение цвета выхлопного дыма . Изменение качества выхлопных газов. изменение запаха автомобиля. Цвет выхлопного газа указывает на цвет выхлопного газа. Черный-это газ есть хорошие, белые-плохие, а синие-неэффективные. Красный цвет указывает на то , что давление топливовоздушной смеси низкое, в результате чего цилиндры покрываются черными отложениями. Синий цвет означает, что цилиндры больше нагреваются за счет трения головки блока цилиндров. Желтый цвет указывает на то, что смесь некачественная. Желтый цвет указывает на наличие ауры. Черный дым желтого цвета указывает на то, что стенки блока цилиндров или поршневого подшипника изношены. На мосту подачи распределительного вала виден дым синего цвета. Это указывает на то, что поршневой подшипник находится на своем последнем "вздохе", и давление в масляном насосе будет увеличиваться, даже если автомобиль не работает. Черный нагар-это очень важная вещь для проверки, она свидетельствует о том, что стенки блока цилиндров или поршневого подшипника изношены. Маслоотводящие кольца часто обжаривают на небольшом огне. Поэтому перед заменой масла необходимо проверить наличие в выхлопе газа, который может сжечь подшипник. Если автомобиль до 2007 г. в., то износ стенок блока цилиндров и поршневого подшипника ожидается следующим примерно 15-20 тысяч километров. Если автомобиль работал, когда нагар сошел с наклейки - или после ее замены - принималось сообщение о необходимости снять наклейку, и машина оставалась стоять, за исключением нескольких секунд, в течение которых поршень время от времени слегка подбрасывало. Потом машина тронулась, и я, наблюдая за поведением инженеров, решил поискать причину стояния. Было решено пробежать еще несколько километров, в надежде, что на этот раз машина не встанет на месте. дорожная пробка. Когда я выехал на шоссе, мне не пришлось останавливаться, но я все равно хотел проверить состояние машины, так как до нее оставались километры. Так вот что я решил искать. И тем, чем это оказалось, я делюсь с вами. Выпускной коллектор Первое , что вам нужно сделать, это остановить и проверить воздушную магистраль, так как ее состояние может повлиять на безопасность автомобиля. Для этого вы можете использовать

07.03.2021

Недавние посты